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M42-白继开的博客

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日志

 
 

西行列车  

2013-02-08 08:57:00|  分类: 春运,t177次 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    清晨,家在河北的杨春走下坐了四十二小时的T177次15号硬座车厢,来到乌鲁木齐。他与身边过年回家的旅客不同,是来这里上班的,看着周边人脸上回家的喜悦,小杨心里多少有些惆怅。四十个小时前,小杨在北京站候车室等待检票,旁边座位上,五岁大的萌萌和父亲也在等待T177次列车检票。早晨八点,他们刚做高铁从上海赶到北京,然后转乘这趟列车继续向西,回家过年。

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    “去乌鲁木齐还有一趟T69,但那趟车路线短,能少走六、七个小时,所以更难买到票,年轻嘛,坐两天不是问题。”两天前,小杨捏着那张费老了劲才弄到的硬座车票挤上T177次列车,虽说长路漫漫,但好在列车员们服务周到,这也让小杨和其他旅客心情好了许多。当听同行的乘客说起十多年前乘T69次到乌鲁木齐需要三天,还未必落的上座位时,小杨顿时感到自己幸福了许多。除了唠嗑以外,“斗地主”是小杨最主要的打发时间方式。

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    清晨,阳光照进硬座车厢,一位乘客打着哈欠。再过一整天,列车将到达乌鲁木齐车站。

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    春运列车,不少年轻父母带着孩子初次远行,辗转回家。
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    发车头一天,硬座车厢略有超员,但这相比于T69次曾经挤得想上上不去、想下下不来的状况相比,已是非常松快。

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    从北京站发车后不久,硬座车厢里一位怀孕三十四周的旅客感到不适,列车长侯静一边让广播室广播找大夫,一边将旅客安排到餐车休息,此时列车满员,没法安排卧铺。

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    侯静曾经在T69/70次上做了十多年的乘务员,考上列车长后经过一段时间锻炼,来到去年7月15日才开行的T177/178次,她说这趟由乌鲁木齐客运段北京二队担当乘务工作的列车是第二条新疆至北京的特快列车,主要是来分担T69/70次的客运压力,去年11月底才开始每天一班的运行,被命名为“西域巾帼号”的这趟列车经由兰新、干武、包兰、京包、张集、丰沙线运行,单程3216公里。

    由于上级部门要求尽可能节约开支,作为客运“新兵”的“西域巾帼号”所有车体由各铁路局抽调备用车体组成,虽说硬件设备无法与“老大哥”T69/70相比,但车队上下还是希望大家尽力从服务多做努力,而车队里的乘务员多是90后新人,能让这些年轻人踏实、认真干好服务工作,是当下最重要的事情。

    崔元静在车厢过道打扫卫生,列车上开展“最美车厢”活动,她自感意外的拔得头筹,意外之余也觉得自己做的还不错。

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    黄昏中,刚干乘务员工作一年的范玉娟打扫着车厢卫生,她的家在青海,是参加公开招聘来到的这个工作单位。

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    范玉娟说跑北京这条线半年来多次到北京,但还从没出过北京站,没去过天安门、没去过王府井。这趟车跑完会休息几天,下一趟出车是除夕那天,这个年就在火车上过了,没办法回家,也许到北京后能获准离开北京站,坐公交车到到三站外的天安门转转,也算是过了个特别的春节。

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