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西行漫记之八——从格尔木到日喀则  

2013-08-30 09:43:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    刚翻过卡若拉山口,老涂让晓义开会儿车,晓义不肯,说他已经开爆三条胎了,好说歹说晓义登场,两分钟过后,对讲机里传来他们的消息——又爆胎了!得此消息,大家靠边停车,嚷嚷着让晓义夫妻俩换上婚纱下车拍照片,海拔五千米的换胎婚纱照……

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    自打晓义和老涂他们离开北京起,晓义就和车胎过不去,还在北京就爆了一条,车到兰州地界又爆了第二条。三辆车在西宁汇合后前往格尔木,过了青海湖、德令哈,眼瞅着离格尔木还有几十公里,晓义又亲手干掉第三条车胎。

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    出发前在孙老板店里补胎,小强得知我要走一大圈,于是拿出一个闲置的十字扳手,说这种扳手省劲,在高原上帮助大。一路下来,这扳手真帮了不小的忙,感谢小强。
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    在格尔木休息一晚,第二天一早和晓义找地方买轮胎,转来转去,在前往拉萨的路口不远处找到一家专卖店。店主小樊是四川人,二十出头,来格尔木五年。一开始是给之前来此的哥哥帮忙,后来多开了一家轮胎店由他管理。如今父母年龄大了,把家里的地租了出去也来到格尔木和兄弟俩生活,一方面给还没成家的小樊照顾生活,二来接着为小樊的哥哥带孩子,孙子一直在老两口身边长大。
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    小樊说,青藏线虽说现在路况平坦,但路面上经常有拉矿大货遗撒的碎石,石面锋利,内地来的车被扎爆胎常有的事。此时要是全换了越野胎回去又没用,所以让小樊把车胎全面检查,有点问题的就换掉。
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    小樊的侄子从小在轮胎堆里长大。
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    忙的时候,老两口也会上手帮忙。

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    告别小樊一家人,我们出发,开始上真正的高原,我是在这些地方跑惯了,可一行十来个人没几个上过海拔四千的,准备了一个正经的医用氧气瓶备着。此时已是正午,计划当晚赶到七百公里外的安多,压力有点大。路过索南达杰保护站,院后面的围栏里有几只小藏羚羊,它们是孤儿,没办法在可可西里自己活下去,保护站工作人员把它们带回来抚养长大。
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    离保护站不远,一群野驴悠闲的吃草。
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    傍晚,我们到了一处检查站,天色渐暗,云层聚集,从这里开始,我们面对的是三小时的狂风、大雨、闪电、冰雹,还有迎面来的大货车远光灯,多位队员开始有些紧张,但我们必须向前。
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    夜里十一点多,雨停了,我们到了唐古拉山口,大家状态不错,最牛的李黎还穿着短裤,只是周边黑乎乎一团,除了车顶灯打亮的路标牌以外,啥都看不到。
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    凌晨一点,终于到了安多,疲惫的十一个人多少都有些高反,也没什么,总要有个适应的过程。第二天一早,前往拉萨,天际之间的路边,一位藏族妇女在路边搭车,光棍三人组的红车停了下来,人家一看车里是仨老爷们,没上车。
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    我对拉萨兴趣不大,只是老婆从没来过,第二天下午,约上在此援藏的航航一起在八廓街遛弯儿。面对老墙上的各种生活用管道,航航说,凭什么来拍照的游客都说这样不好,影响视觉画面,人家住在里面的人为什么不能享受更舒适的生活呢!航航来了半年,更能用一个当地人的眼光考虑问题。
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    一家航航熟悉的唐卡店,在拉萨,唐卡店很多,良莠不齐。
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    这位老哥的包和王宝强背的那个差不多。
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    离开拉萨,先上羊卓雍错,两年前飞阿里,在天上看过。
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    随着游客渐多,大量垃圾也遗留在清澈的湖水边。
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    上羊湖前航航就告诫,一定注意湖边旅游点牵藏獒的人,他们会牵着狗在你身边转,你要拍照时捎带到他的狗了,那不放下三、五十块钱别想走,他们会翻相机察照片,游客多了,各种问题也就来了。
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    下了羊湖没走多远,老李开车我打电话,过一村子后刚提速,就发现远处路边趴着俩抱测速探头的阿瑟,赶忙拿对讲告诫前车减速,前车没见过这个,奇怪中就飞过去了。我们略减速,但我总觉得一定还是超过了这里的标准。果然,十公里后有个卡子,说我们三辆车前两辆超速百分之九十,我这超速百分之五十。村子里限速三十公里,那里虽然过了村子,但没有限速解除标志。三辆车一共罚款一千三,不扣分,说是教育为主。
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    继续向前,卡若拉山口壮观的冰川出现在眼前。
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    下山没两个弯角,刚接手开车的几分钟的晓义又遭遇爆胎,一块石头深深镶在右后轮那条刚买没几天的车胎里。
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    海拔五千来米,换婚纱、换车胎……
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    傍晚时分,我们来到日喀则,在一家车胎店里,晓义从那条烂胎上拔出石块,一个像是石器箭头的石块。
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    从格尔木到日喀则,一路最大的亮点恐怕是“爆胎王”的产生,我的兴趣不在这段路上。从青藏线到新藏线,我向往的第一个地方是冈仁波齐,那里已不遥远……

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